Descrizione del prodotto
Dissipatore di calore a piastra fredda per liquidi automobilistici|Soluzione di raffreddamento ADAS LiDAR e modulo di potenza
La piastra fredda liquida ADAS LiDAR appartiene al dissipatore di calore per raffreddamento a liquido ad alte- prestazioni del settore automobilistico, realizzato principalmente in lega di alluminio tramite brasatura sotto vuoto o saldatura ad attrito con microcanali interni personalizzati per la circolazione del liquido di raffreddamento. Si adatta direttamente ai chip radar laser e ai moduli ricetrasmettitori per drenare il calore concentrato facendo circolare il refrigerante glicole, stabilizzando la temperatura interna entro ±3 gradi in un ambiente ostile del veicolo a -40 gradi ~+85 gradi. Con eccezionali prestazioni di temperatura uniforme-, resistenza alle vibrazioni e tenuta stagna-di livello automobilistico, è il componente termico principale per i sistemi radar laser e a onde millimetriche di guida autonoma L2~L4.
Caratteristiche del prodotto
Microcanali del refrigerante interno di precisione personalizzata
Percorsi di flusso interni fresati a CNC-profondi su misura per adattarsi ai layout dei punti di calore dei chip LiDAR e dei gruppi ricetrasmettitore. La larghezza, la profondità e il percorso ottimizzati del canale massimizzano il flusso turbolento del refrigerante per un'efficienza di scambio termico superiore, eliminando il surriscaldamento localizzato sui layout PCB del sensore denso.
Tecnologia a doppia tenuta: opzioni FSW e brasatura sotto vuoto
Sono disponibili due processi di sigillatura ermetica industriale: la saldatura ad attrito crea giunti incollati senza giunzioni,-privi di vuoti e senza metallo d'apporto; la brasatura sotto vuoto garantisce un'integrità strutturale uniforme per progetti complessi di piastre multistrato. Entrambi i metodi garantiscono zero infiltrazioni di fluido sotto le vibrazioni del veicolo e i cicli termici.
Substrato in lega di alluminio di grado-per veicoli
La base in lega di alluminio automobilistica leggera ad alta-resistenza bilancia l'elevata conduttività termica e la rigidità strutturale. Molto più leggere delle piastre fredde in rame solido per ridurre il peso complessivo del veicolo in ordine di marcia, fondamentale per l'ottimizzazione del peso della piattaforma di guida autonoma e dei veicoli elettrici.
Porte per ugelli refrigerante-a connessione rapida integrate
Ugelli di ingresso/uscita del liquido filettati di precisione-pre-installati per il collegamento diretto del tubo flessibile ai circuiti di raffreddamento del veicolo. La robusta struttura della base dell'ugello resiste ai picchi di pressione e all'allentamento delle vibrazioni indotte dalla strada-durante la guida su lunghe- distanze.
Estremi di montaggio e riferimenti di posizionamento ad alta-precisione
Prigionieri di montaggio filettati, colonne di allineamento e fori della flangia perimetrale lavorati con tolleranze micron per un perfetto accoppiamento a filo con alloggiamenti LiDAR e moduli di circuito. La base di contatto piatta riduce al minimo la resistenza dell'interfaccia termica tra la piastra fredda e i chip-generatori di calore.
Finitura superficiale di passivazione resistente alla corrosione-
Il trattamento di passivazione chimica post-saldatura forma uno strato di ossido protettivo contro l'erosione del refrigerante, il sale antigelo, l'umidità e gli sbalzi di temperatura; anodizzazione conduttiva o isolante opzionale per requisiti automobilistici EMC specializzati.
Specifiche tecniche
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Categoria dei parametri |
Spec. standard di qualità automobilistica |
Gamma sintonizzabile completamente personalizzata |
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Materiale di base |
Lega di alluminio automobilistica 6061-T6/6063-T5 |
Disponibile in composito ibrido rame-alluminio |
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Processo di sigillatura |
Saldatura per attrito (FSW)/brasatura sotto vuoto |
Costruzione della piastra a singolo o doppio strato |
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Dimensioni del canale interno |
Canali di flusso standard da 3–6 mm |
Instradamento canale micro/macro personalizzato da 1,5 mm a 10 mm |
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Intervallo di temperatura ambiente operativa |
-40 gradi ~ +85 gradi |
Esteso da -55 gradi a +125 gradi per i veicoli commerciali pesanti |
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Stabilità della temperatura |
La temperatura del componente principale è controllata entro ± 3 gradi |
Regolazione di precisione di ±1 grado per-LiDAR L4 di fascia alta |
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Compatibilità del liquido di raffreddamento |
Antigelo per autoveicoli a base di glicole etilenico |
Acqua deionizzata, miscele specializzate di refrigeranti a basso- congelamento |
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Valutazione della pressione di esercizio |
Pressione operativa continua massima 1,2 MPa |
Pressione rinforzata fino a 2,0 MPa per veicoli elettrici ad alte prestazioni |
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Resistenza alle vibrazioni |
Certificazione ISO 16750 per vibrazioni automobilistiche |
Carico d'urto nominale per impatto verticale/orizzontale di 50 G |
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Tolleranza di planarità dimensionale |
±0,02 mm sull'impronta della piastra completa |
Ultra-precisione di ±0,01 mm per unità mini LiDAR compatte |
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Dimensioni complessive della piastra |
Ingombri del modulo LiDAR standard |
Piastre di potenza mini da 50×50 mm fino a 600×400 mm di grandi dimensioni |
Vantaggi
Tenuta ermetica superiore e durata del veicolo-senza perdite
La nostra-attrezzatura FSW interna produce giunti incollati monolitici senza deboli spazi di riempimento comuni alle piastre fredde saldate economiche. Ogni unità viene sottoposta a test di tenuta dell'elio per rilevare micro-cuciture, offrendo 10+ anni di-durata di servizio a prova di perdite-di gran lunga superiore alle alternative generiche solo brasate- soggette a infiltrazioni di refrigerante in caso di ripetuti cicli di calore.
Uniformità termica ottimizzata per prestazioni LiDAR di precisione
La mappatura dei canali personalizzata mira alle zone esatte dei punti caldi del chip, distribuendo il calore in modo uniforme su tutta la superficie di contatto. Le temperature stabili del sensore prevengono la deriva della lunghezza d'onda del laser e la distorsione del segnale, un vantaggio fondamentale per i sistemi di percezione della guida autonoma ad alta precisione rispetto ai concorrenti con piastre fredde a canale diretto e base.
Fine-A-Fine nel-controllo della produzione interna
Flusso di lavoro di produzione completo gestito internamente: taglio di pezzi grezzi in alluminio → fresatura di canali di precisione CNC → sigillatura per brasatura sotto vuoto/FSW → lavorazione di ugelli → maschiatura e post-lavorazione → convalida di perdite/termica/vibrazione. L'assenza di subappalto in outsourcing consente un controllo delle tolleranze più rigoroso, una consegna più rapida dei prototipi OEM e prezzi all'ingrosso trasparenti per i fornitori automobilistici di primo livello.
Risparmio di peso leggero senza compromessi sul raffreddamento
La struttura in lega di alluminio riduce il peso dei componenti di circa il 60% rispetto alle piastre fredde a liquido in rame equivalenti, supportando l'estensione della gamma di veicoli elettrici e il packaging leggero dei moduli ADAS, pur mantenendo una solida capacità di trasferimento di calore per LiDAR ad alto- wattaggio e hardware radar.
Supporto per la personalizzazione automobilistica di livello 1 al 100%.
Il team di ingegneri termici fornisce simulazione termica CFD gratuita per perfezionare i layout dei canali in fase di pre-produzione. Modifica lo spessore della piastra, il posizionamento degli ugelli, la disposizione dei fori di montaggio e i rivestimenti superficiali per adattarli esattamente ai progetti LiDAR, OBC, inverter o moduli di elaborazione. Sono supportati piccoli lotti di prototipi per cicli di produzione OEM di-volume di massa di livello 1.
Percorso completo di certificazione di conformità automobilistica
Tutta la produzione è in linea con gli standard ISO 16750, resistenza all'umidità IP67 e standard di qualità dei veicoli AEC-Q100-. Documentazione completa sui test, tracciabilità dei lotti e rapporti di ispezione della qualità forniti per i processi di omologazione dei produttori automobilistici.
Applicazioni
Sistemi radar laser ADAS LiDAR a guida autonoma L2/L3/L4.
Gruppi di raffreddamento a liquido con sensore radar a onde-millimetriche.
Moduli di potenza-caricabatterie di bordo (OBC) e inverter di trazione per veicoli elettrici.
Piattaforme informatiche centrali automobilistiche e PCB controller di dominio.
Schede ad alta-potenza del sistema di gestione della batteria dei veicoli elettrici (BMS).
Hardware ADAS Perception per camion commerciali e macchinari pesanti.
Fari a LED per autoveicoli e unità-driver per illuminazione ad alta potenza.
Flusso di lavoro di produzione e fabbricazione
1. Preparazione della materia prima in alluminio e fresatura CNC
I fogli in lega di alluminio-di grado automobilistico vengono tranciati con precisione, quindi fresati a CNC a 5-assi per intagliare intricati microcanali interni del refrigerante, sporgenze di montaggio, profili di flangia e ritagli delle sedi degli ugelli con precisione dimensionale a livello di micron.
2. Sigillatura ermetica tramite FSW o brasatura sotto vuoto
Opzione 1 (saldatura per attrito): il macchinario robotizzato FSW fonde le piastre di copertura con le piastre di base in un'unica solida struttura in alluminio senza materiale di riempimento secondario, ideale per unità LiDAR critiche ad alta-perdita di pressione-.
Opzione 2 (brasatura sotto vuoto): gli assemblaggi multi-strato vengono impilati con un foglio di brasatura, riscaldato all'interno di forni sotto vuoto per formare giunti incollati uniformi per complesse architetture di canali impilati.
3. Integrazione degli ugelli e lavorazione secondaria di precisione
Gli ugelli di ingresso/uscita del liquido sono-montati a pressione e sigillati; La maschiatura CNC secondaria rifinisce tutti i fori di montaggio e i riferimenti di allineamento per garantire un perfetto adattamento all'assemblaggio con gli alloggiamenti LiDAR del cliente.
4. Trattamento superficiale e protezione dalla corrosione
Le parti sono sottoposte a pulizia alcalina, passivazione chimica, con anodizzazione dura opzionale o placcatura conduttiva per i requisiti di schermatura EMC.
5. Test di qualità a livello automobilistico in più fasi--
Ogni piastra fredda supera una rigorosa convalida: rilevamento di perdite di elio, test di scoppio della pressione, misurazione della resistenza termica, cicli di vibrazione ISO 16750, ispezione della planarità e metrologia dimensionale prima dell'imballaggio. Effettuiamo spedizioni in tutto il mondo a produttori automobilistici di primo livello, startup tecnologiche autonome e fornitori di componenti per veicoli elettrici.
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